O governador Wanderlei Barbosa anunciou, nesta segunda-feira, 16, a implantação de uma alça rodoviária com 19 km de extensão para interligar os entroncamentos da TO-030 e da BR-010. A obra é uma resposta estratégica para otimizar a mobilidade urbana e, principalmente, reforçar a segurança viária no distrito de Taquaruçu, em Palmas.
A intervenção foca na redução de riscos na Serra de Taquaruçu, ponto conhecido pelo traçado sinuoso e pelo aumento no tráfego de carga.
“Autorizamos uma mudança nessa rodovia porque buscamos alternativas para melhorar o tráfego na região. Estamos trabalhando na abertura de um novo trecho na serra de Taquaruçu, com a construção de uma alça rodoviária. Trata-se de um ponto com curvas perigosas e com grande fluxo para o escoamento da produção. A produção da região cresceu muito e queremos garantir mais segurança e melhores condições de tráfego nesse trecho”, ressaltou o governador.
Licitação e monitoramento atual
Segundo a Agência de Transportes, Obras e Infraestrutura (Ageto), o projeto do anel viário já avançou para a etapa de certame licitatório. O aviso de abertura foi publicado em janeiro de 2026, com a sessão pública para escolha da empresa executora marcada para a próxima quarta-feira, dia 18 de março.
Enquanto a nova via não é implantada, a agência mantém a vigilância no trecho atual da TO-030, próximo ao Mirante da Cachoeira da Roncadeira. “O trecho da rodovia TO-030, nas proximidades do Mirante da Cachoeira da Roncadeira, no distrito de Taquaruçu, conta com sinalização vertical e horizontal, além de dispositivos de segurança viária, como placas de advertência, sonorizadores e radar, com os objetivos de orientar os condutores e reduzir os riscos de acidentes. Seguimos monitorando a situação do trecho e adotando as providências necessárias para garantir a segurança de quem trafega pela rodovia”, enfatizou Túlio Labre, presidente da Ageto.
Critérios técnicos e ambientais do traçado
A escolha do trajeto de 19 km seguiu parâmetros técnicos para garantir eficiência e sustentabilidade. A Ageto utilizou estudos prévios e aproveitou estradas já existentes no trecho, o que favorece a execução devido à topografia e minimiza a necessidade de grandes intervenções estruturais.
Outro ponto destacado pela agência é o baixo impacto ambiental da obra, uma vez que o desenho da via dispensa a supressão de vegetação. Além disso, a nova alça garantirá a continuidade logística da malha estadual ao promover a conexão direta entre as rodovias TO-365, TO-030 e a BR-010.
